前沿拓展：種植牙第三期手術視頻
澎湃特約評論員 和生
“因為菜賣不出去，大面積種植，又沒有客商來收，我們采取了沒有辦法的辦法，直接把它給毀掉了。”一段山東曹縣農民被迫“毀菜”的視頻，引發(fā)了網(wǎng)友的關注，也引發(fā)了央媒的關注。
農民日報頭版發(fā)表評論稱：給運送蔬菜的車輛多開“綠燈”、少添“梗阻”，讓田間新鮮的蔬菜熱氣騰騰地端上千家萬戶的餐桌。人民日報海外版旗下的俠客島公號發(fā)表評論稱：有關方面應盡早出手，對菜農施以援手，再也不能讓開頭那一幕重演了！媒體的助農心之急、“傷農”心之痛，溢于言表。
這樣的蔬菜滯銷，也不止于山東曹縣，甘肅、山東、河北等地也出現(xiàn)農產品滯銷情況。河南汝州市紙坊鎮(zhèn)蔬菜種植面積2萬多畝，350萬公斤小蔥、93萬公斤菠菜、19123萬公斤白菜等多種蔬菜遭遇滯銷，當?shù)刂荒芟卟水a量的10%，剩下90%的蔬菜往常會發(fā)往省內其它地區(qū)和省外，但當下大量蔬菜被滯留在地里。
蔬菜為何會滯銷？“大客戶來不了”“供應鏈斷了”“地里與市里菜價倒掛”等等都是因素之一，而這些因素背后，疫情影響下的“交通受阻”無疑成為蔬菜滯銷中重要原因之一。
當前，國內新發(fā)疫情不斷出現(xiàn)，防控形勢仍然嚴峻。從整體來看，蔬菜生鮮等農產品的流通銷售一定程度上會受到影響。但如何讓疫情的影響降到小，避免“層層加碼”“一刀切”等人為因素造成的多余“梗阻”，給蔬菜的物流暢通“添堵”，需要重點研究和關注。
此前，交通運輸部已明確規(guī)定，嚴禁以車籍地、戶籍地為依據(jù)，或有涉疫地區(qū)行程為由限制貨車通行。針對檢查站排隊時間過長的問題，交通運輸部也明確了貨車通行“即采即走即追”的要求。11月19日，河南也針對蔬菜促銷出臺了10項舉措，嚴禁層層加碼，要求優(yōu)先核發(fā)蔬菜運輸車輛通行證，啟用通行證地區(qū)可實行一車一證一線路，有期內車輛可多次往返。這一定程度上能夠緩解蔬菜物流的壓力，為滯銷蔬菜的流通分銷提供了政策保障。
當然，打通蔬菜滯銷的通道，不僅僅需要物流暢通，還需要疏通整個流通鏈條。讓農民的菜能從地里運出去，讓菜農的菜有人買，讓買的菜能賣得出，只有每個鏈條都通暢，才能整體上打破滯銷的局面。
“通則不痛”，紓解菜農的當前之痛，只有形成暢通蔬菜的產、供、銷渠道，以往的“大客戶”能進得來、出得去，放心到產地買菜；供應鏈的完整、舒暢，讓運菜車輛不層層受阻；農產品市場穩(wěn)定有序，穩(wěn)定市場的信心，不出現(xiàn)價格倒掛，才能根本上解決滯銷的難題。
農民種菜、種糧不容易，不能讓收成爛在田里。這需要發(fā)揮政府、媒體、企業(yè)等社會各界的力量，多措并舉疏通各個節(jié)點的阻礙，解決菜農心頭難。讓新一期的小麥順利播種，用嫩綠的麥苗迎接寒冬的風雪。
本期高級編輯 周玉華
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